物以稀為貴！由于中國禁止洋垃圾進(jìn)口，沒(méi)想到卻讓OCC奇貨可居，不但價(jià)格猛漲，而且吸引了中國的造紙廠(chǎng)追隨OCC的腳步，在東南亞狂砸1500萬(wàn)噸的產(chǎn)能。
這究竟是什么情況呢？來(lái)看幾則來(lái)自海外的要聞。
總部位于紐約的德意志銀行證券公司紙張、包裝和環(huán)境服務(wù)的股票研究首席分析師凱爾·懷特表示，2020年，美國國內箱板紙廠(chǎng)消耗了2280萬(wàn)噸OCC，較2019年同比增長(cháng)4%。截至今年5月，美國國內OCC的消費量同比增長(cháng)了5.8%。OCC的出口需求同樣強勁，從1-4月，美國國內的OCC出口同比增長(cháng)18.4%。
今年夏天，強勁的需求使廢紙價(jià)格居高不下。懷特說(shuō)，OCC在7月份的平均價(jià)格為每噸129美元，并且至少已經(jīng)連續八個(gè)月在漲價(jià)了。“自2017年9月中國開(kāi)始實(shí)施廢紙進(jìn)口禁令之前，我們從未見(jiàn)過(guò)如此高的定價(jià)水平，”他說(shuō)。
從2017年開(kāi)始，中國限制進(jìn)口洋垃圾，并于2021年徹底關(guān)閉進(jìn)口通道后，印度、歐洲、東南亞、韓國、中國臺灣、泰國成了替代的出口目的地。2021年1月，印度進(jìn)口的美國廢紙的數量已接近去年同期中國的進(jìn)口量。泰國對美廢進(jìn)口的增幅也較大，2021上半年比2020年同期進(jìn)口的28.8萬(wàn)短噸增加了260%。
同時(shí)，東南亞國通過(guò)大量進(jìn)口廢紙，促進(jìn)了出口貨柜的有效回流，因此，東南亞也沒(méi)有出現像中國那樣運費高漲500%仍然一柜難求的局面，其社會(huì )效益不可估量?？偛课挥邙P凰城的公共服務(wù)回收和可持續發(fā)展副總裁皮特·凱勒補充說(shuō)，他沒(méi)有看到任何與廢紙運輸相關(guān)的挑戰。
其實(shí)，東南亞對美國廢紙的需求增長(cháng)，很大程度上是受中國紙企轉產(chǎn)東南亞所驅動(dòng)。在中國實(shí)施禁廢令前，美國廢紙出口目的地一直是中國。原因很簡(jiǎn)單，中國是世界工廠(chǎng)，每年有大量紙箱跟隨出口商品發(fā)到美國，這是一條無(wú)可替代的循環(huán)鏈條。同時(shí)，中國紙漿資源匱乏，并且美國進(jìn)口廢紙成本極低，以玖龍中南公司為代表的回收商利用返程空柜來(lái)運輸美廢，成本曾一度低到40美
一個(gè)柜。
由于這種循環(huán)產(chǎn)生的聚積效應，極大地推動(dòng)了中國造產(chǎn)能的擴張。以玖龍為例，1995年，玖龍紙業(yè)在東莞投建了5萬(wàn)噸的造紙產(chǎn)能，短短25年時(shí)間，玖龍已經(jīng)發(fā)展成為一家投產(chǎn)1900萬(wàn)噸產(chǎn)能的紙業(yè)航母。如果將玖龍在美國、東南亞和中國大陸規劃的產(chǎn)能計算在內，玖龍紙業(yè)將全球最大的造紙企業(yè)IP國際紙業(yè)遠遠地甩在身后。
2017年之前，整個(gè)東南亞的造紙產(chǎn)能不足300萬(wàn)噸，由于市場(chǎng)狹小，玖龍、理文、太陽(yáng)宣布進(jìn)軍東南亞后，一直進(jìn)展緩慢。不過(guò)，東南亞迅速抓住了中國禁廢令這個(gè)歷史契機，通過(guò)稅收優(yōu)惠吸引包裝中國大陸在內的海外造紙企業(yè)在東南亞建廠(chǎng)。
初步估算，僅中國大陸的造紙企業(yè)，在東南亞規劃的產(chǎn)能，就已經(jīng)高達1500萬(wàn)噸之多。此外，歐美日等紙業(yè)巨頭也紛紛開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)。2019年1月，日本丸紅株式會(huì )社宣布將在越南巴地-頭頓省新建35萬(wàn)噸/年箱板瓦楞紙項目，2020下半財年投產(chǎn)。日本王子造紙控股的GS Paperboard&Packaging（GSPP）在馬來(lái)西亞新建一臺日產(chǎn)1445噸的箱板瓦楞紙機，2021年投產(chǎn)，從而將當地產(chǎn)能從年產(chǎn)30萬(wàn)噸提升到超過(guò)75萬(wàn)噸。
近日，玖龍紙業(yè)從福伊特采購五條BlueLine OCC備漿生產(chǎn)線(xiàn)和兩套流送系統，為其在馬來(lái)西亞和其他海外工廠(chǎng)提供。新系統的總產(chǎn)能將達到250萬(wàn)噸/年，計劃于2022年和2023年投產(chǎn)。
理文造紙集團也積極在東南亞地區拓展再生紙漿業(yè)務(wù)以替代進(jìn)口廢紙，增強原材料配置，確保生產(chǎn)成本優(yōu)勢。2019年下半年，理文的關(guān)聯(lián)企業(yè)在緬甸40萬(wàn)噸廢紙濕漿項目成功投產(chǎn)。2020年第一季度，理文造紙第二條年產(chǎn)40萬(wàn)噸廢紙漿生產(chǎn)線(xiàn)在馬來(lái)西亞成功投產(chǎn)。同時(shí)，理文將在馬來(lái)西亞工廠(chǎng)建設4條箱板紙生產(chǎn)線(xiàn)，產(chǎn)能總計達到120萬(wàn)噸。今年初，柬埔寨當地媒體報道稱(chēng)理文造紙決定斥資5億美元，在柬埔寨瀕海省份貢不投資建立一座大規模紙廠(chǎng)，并已獲得柬埔寨發(fā)展理事會(huì )批準。
2020年5月14日，浙江景興紙業(yè)股份有限公司與福伊特造紙正式簽署了合同，由福伊特向其位于馬來(lái)西亞的生產(chǎn)基地提供兩條完整的BlueLine廢紙漿板生產(chǎn)線(xiàn)。預計在2021年底安裝完成后，這兩條以AOCC為原料的制漿線(xiàn)的產(chǎn)量將達2400噸/天。
2021年5月10日，凱登公司為泰國山鷹紙業(yè)金鶴4800漿板線(xiàn)項目提供的年產(chǎn)量40萬(wàn)t制漿設備和流送系統順利投產(chǎn)。此項目主要以進(jìn)口美廢等作為優(yōu)質(zhì)原料，建設40萬(wàn)t再生纖維漿板生產(chǎn)線(xiàn)，以漿板形式運回國內作為生產(chǎn)箱板紙原材料。
2010年注冊的太陽(yáng)老撾公司，也迅速抓住這一歷史契機，以進(jìn)口美國廢紙和歐洲廢紙為原料，建設一條年產(chǎn)量40萬(wàn)噸再生纖維漿板生產(chǎn)線(xiàn)和2條年產(chǎn)40萬(wàn)噸高檔包裝紙生產(chǎn)線(xiàn)，以及熱電廠(chǎng)、廢紙回收紙棚、供水廠(chǎng)改建、廢水預處理、道路、堆場(chǎng)等配套工程。其中，一期項目已經(jīng)投產(chǎn)。
資本的天然逐利特性，無(wú)意間成就了東南亞的造紙業(yè)繁榮，也充分體現了中國經(jīng)濟強大的影響力。（文章來(lái)源：包裝地帶）
